Diseñado para
- Pelágico
- Piscicultura
- Acuicultura
- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- 450 m3/h
Ocean Master 450
La Ocean Master 450 es una bomba de anillo líquido diseñada para su instalación en sistemas de manipulación de peces más pequeños con una capacidad de transporte de hasta 475 m3 de peces por hora.
Leer Mas- RENDIMIENTO
Ocean Master - Hecho para soportar los trabajos más duros de manipulación de pescado
El Ocean Master 450 se incorpora con frecuencia a complejos sistemas de transporte por vacío, que consisten en embudos y tuberías, destinados a procesos de carga y rellenado dentro de plantas de acuicultura, piscifactorías, fábricas de piensos para peces y de procesamiento de pescado. Una y otra vez, los fabricantes de equipos originales habían elegido el Ocean Master 450 por su capacidad de cambiar instantáneamente entre las operaciones de succión/descarga y habían asociado la bomba con la durabilidad y la robustez.
Leer Mas- PROMOCIÓN
Serie Ocean Master
La historia de cómo el Ocean Master fue desarrollado para la industria pesquera
- PROMOCIÓN
Ensamblaje del Ocean Master
Observe el montaje de un Ocean Master a alta velocidad.
- SOPORTE
Adaptadores hidráulicos
Un rápido repaso de todos los adaptadores disponibles para el accionamiento hidráulico.
- SOPORTE
La lubricación de los rodamientos
Aprende a lubricar manualmente los rodamientos de tu Ocean Master.
- SOPORTE
Reemplazo de los cartuchos de grasa
Observe cómo reemplazar los cartuchos de grasa en su Ocean Master.
- SOPORTE
Encendido y apagado del Ocean Master
Un rápido tutorial que presenta dos métodos diferentes para encender y apagar la bomba.
- AGUA DE MAR
Cómo diseñamos la serie Ocean Master para operaciones con agua de mar
Durante más de 30 años, Samson ha sido el proveedor de bombas de anillo líquido para la industria pesquera.
Nuestro primer desarrollo para ello fue el rotor Samson HSR, que diseñamos para soportar los típicos pero muy duros impactos que se producen en las operaciones de presión. El resultado fue un rotor 100% AISI316 completamente soldado.
Más tarde aprendimos a mejorar la vida útil de las partes húmedas circundantes, la carcasa y las placas de flujo mediante el uso de nuevos materiales. Por esta razón, producimos casi todos los Ocean Master 1000 y 700 con revestimiento en AISI 316 y placas de flujo en bronce.
Nuestro último desarrollo fue implementar un compuesto de revestimiento no corrosivo en la casa de rodamientos para prevenir la corrosión y acortar la vida útil.
- ESPECIFICACIONES
| Tapa de rodamientos | Hierro fundido | EN-GJL-250; EN 1561 |
| Sello radial del eje | Gaucho | NBR; DIN 3760A |
| Junto de papel | Papel | Junto resistente a aceites |
| Caja de rodamientos | Hierro fundido | EN-GJL-250; EN 161 |
| Cierre mecánico del eje | NBR / AISI 316/SiC/Carbono | |
| Carcasa de la bomba | Hierro fundido | EN-GJL-250; EN 1561 |
| Placa de flujo | Acero inoxidable | AISI 316 |
| Junta de goma | Gaucho | NBR |
| Armazón | Hierro fundido | EN-GJL-250; EN 1561 |
| Rotor | Acero inoxidable | HSR |
- GUIA
Cómo leer la curva de rendimiento
Las prestaciones de succión y descarga se calculan en metros cúbicos normales por hora correspondientes al desplazamiento del flujo de agua que entra y sale del tanque de retención. El rendimiento se mide sin caída de presión y por lo tanto debe ser calculado y sumado a la presión estática tanto en la succión como en la descarga. Para más información y ejemplos, por favor, consulte el manual de la bomba.
- RENDIMIENTO
- PRESIÓN
Válvula de control de vacío
Diseñado para controlar el nivel de vacío y evitar la cavitación en la bomba.
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- CONEXIÓN
Adaptador para el motor hidráulico
Diseñado para la conexión del motor hidráulico. Se ajusta a Ocean Master 450 y 250.
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- HIDRÁULICA
Conjunto de motor hidráulico
Juego completo de motor hidráulico para el Ocean Master 450
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- REPARACIÓN
Lubricador automático
Diseñado para suministrar automáticamente una pequeña cantidad de grasa de forma regular.
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- REPARACIÓN
Herramientas de montaje
Juego de herramientas de montaje para el Ocean Master 450.
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- REPARACIÓN
Rodamientos
Dos rodamientos de Ø40x90mm para ambos, extremo motriz y extremo no motriz de la bomba.
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- REPARACIÓN
Sellos mecánicos del eje
Dos sellos mecánicos para ambos, el extremo de accionamiento y el extremo posterior de la bomba.
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- REPARACIÓN
Conjunto de sellos
Un juego completo de sellos, juntas tóricas y empaquetaduras para el Ocean Master 450.
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- REPARACIÓN
Placas de flujo de acero inoxidable
Fabricado en acero inoxidable W.Nr.14401 para prolongar la vida útil en las operaciones de agua de mar.
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- CATÁLOGO
Serie Ocean Master
A continuación puede descargar el nuevo catálogo del Ocean Master
DESCARGAR
- MANUAL
OCEAN MASTER 450
El manual del Ocean Master 250 puede ser descargado a continuación.
DESCARGAR
- ARCHIVO STP 3D
OCEAN MASTER 450
El archivo STP 3D de la bomba en el sentido de las agujas del reloj puede ser descargado a continuación.
- ARCHIVO STP 3D
OCEAN MASTER 450
El archivo STP 3D en sentido contrario a las agujas del reloj puede ser descargado abajo.
Ver todos los Modelos
- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- 1000 m3/h
OCEAN MASTER 1000
La Ocean Master 1000 es una bomba de vacío de anillo líquido de alta resistencia destinada a los buques pesqueros con una capacidad máxima de 1100 m3/h.
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- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- 700 m3/h
OCEAN MASTER 700
La Ocean Master 700 es una bomba de vacío de anillo líquido de alta resistencia destinada a la industria pesquera con una capacidad máxima de 850 m3/h.
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- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- 500 m3/h
OCEAN MASTER 500
La bomba Ocean Master 500 está diseñada para una amplia gama de operaciones de manipulación en tierra y en el mar.
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- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- 450 m3/h
OCEAN MASTER 450
La Ocean Master 450 es una bomba de anillo líquido diseñada para su instalación en sistemas de manipulación de peces más pequeños con una capacidad de hasta 530 m3/h.
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- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- 250 m3/h
OCEAN MASTER 250
La bomba está diseñada para su instalación en sistemas de manipulación de peces más pequeños con una capacidad de hasta 310 m3/h.
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- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- SVF
OCEAN MASTER SVF
Las dimensiones principales, la huella, las conexiones de las bridas, el diámetro y la altura del eje son 100% idénticas a las del Robuschi RVF27.
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Las bombas confiables son el punto de partida y el punto final
«La introducción del sistema de vacío es el mayor cambio positivo que se ha producido en la industria pesquera en todos los años que llevo de pescador», dice Roi Magnussen, ingeniero jefe y copropietario del «H265 Asbjørn», que es uno de los buques pesqueros más grandes y modernos de Dinamarca.
Cuando el «H265 Asbjørn» fue construido en 2008 – entonces bajo el nombre de «Gitte Henning» – era el barco de pesca más grande de Dinamarca. Desde entonces han aparecido barcos pesqueros aún más grandes, pero «Asbjørn» sigue siendo una vista impresionante ya que está atracado en Hirtshals. Con 75,4 metros de longitud y 15,6 metros de ancho, el bien proporcionado barco tiene una capacidad total de 2600 metros cúbicos de pescado, divididos en 11 tanques refrigerados.
Si se desciende a las profundidades del barco pesquero se encuentran cuatro grandes bombas de vacío de Samson Pumps. Una parte central del gigantesco sistema de vacío del barco, que se utiliza para descargar la captura, y que juega un papel crucial en las operaciones eficientes de un buque pesquero ultramoderno como el «Asbjørn».
«La introducción del sistema de vacío es el mayor y más importante cambio y mejora que se ha producido en la industria pesquera en todos los años que llevo de pescador», dice Roi Magnussen, de 49 años, que es ingeniero jefe de «Asbjørn» y copropietario del buque.
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El pescado para la industria y el consumo
«Asbjørn» pesca tanto pescado industrial como comestible. El pescado industrial, que se procesa en aceite y harina de pescado, llega a tierra principalmente en Skagen y Hanstholm. El pescado comestible se compone casi exclusivamente de arenque y caballa, que terminan en frascos de arenque encurtido y caballa enlatada respectivamente. El arenque desembarca en Skagen donde también es procesado, mientras que la caballa se lleva a Hirtshals y luego se procesa en Sæby.
La pesca se realiza casi exclusivamente con redes de deriva y redes de enmalle. Cuando la «bolsa» del arrastrero necesita ser vaciada, esto se hace bombeando el pescado. Para ello se utiliza una bomba hidráulica (por lo tanto no una bomba Samson). «Asbjørn» también está equipado para la pesca de cerco, pero este método se utiliza raramente.
«Dependiendo de las cuotas y de cómo salga la pesca en las zonas, estamos en el mar durante uno o dos días, hasta un par de semanas o más. Las zonas de pesca se extienden por una vasta área. Por ejemplo, la pesca de bacaladilla para uso industrial se realiza al oeste de Irlanda, capturamos arenque en el Mar del Norte o en el Mar de Noruega y caballa cerca de las Islas Shetland», dice Roi Magnussen
El sistema de vacío se encarga de todo
En los «viejos tiempos», antes de que los sistemas de vacío hubieran hecho su debut en la industria pesquera, la descarga de peces de buques como el «Asbjørn» se hacía ya sea bajando una cinta transportadora con palas hasta la carga, después de lo cual los peces eran paleados a mano en el elevador de cubos, como se llama. Alternativamente, se introducía una manguera de succión en la carga. Con su cabeza de succión flexible, esta era capaz de aspirar los peces de grandes secciones de la bodega de carga.
«Hoy en día, nuestro sistema de vacío se encarga de todo. Bombeamos tanto los peces como el agua directamente a los tanques de la planta y nos devuelven el agua. La descarga se hace mucho más rápido y mucho más eficientemente que antes, y casi no queda trabajo manual por hacer. Nuestro trabajo consiste principalmente en comprobar que el sistema de vacío funciona como debe, y si este es el caso, podemos vaciar nuestro tanque de peces en sólo 10-11 horas, incluso con una carga completa. Esto significa mucho, porque también en el tiempo de pesca es un factor importante. Tenemos que estar en el mar tanto como sea posible y estar sentados en el muelle el menor tiempo posible», dice Roi Magnussen, que está muy contento con el sistema de vacío de «Asbjørn» – y las cuatro bombas Samson.
Bombas Samson – resistentes y fiables
«Significa mucho para nosotros poder confiar en nuestro sistema de vacío, y que funcione rápida y eficientemente. Igual de importante es que podamos arreglar rápidamente las cosas si algo se rompe. Afortunadamente esto no sucede a menudo, en gran parte gracias a nuestras cuatro bombas Samson. Son extremadamente fiables y resistentes. Y esto es necesario, porque las bombas deben trabajar en un entorno muy duro, con agua salada y demás. Si ocurre un accidente y algo se rompe, normalmente podemos seguir funcionando, ya que tenemos dos sistemas de vacío que pueden funcionar tanto en conjunto como por separado», explica Roi Magnussen, que es feroés pero que se mudó con su familia a Hirtshals en 1979.
Empresa familiar en un hermoso entorno
«Asbjørn» se llama así por su padre, Asbjørn Magnussen de 75 años. Roi Magnussen compró la nave en otoño de 2013, junto con su hermano, Fridi Magnussen. Este último es el capitán del «Asbjørn», su hijo lo es y también hay un primo entre la tripulación, que suma un total de 8-10 hombres dependiendo de si hay aprendices a bordo.
El trabajo de un pescador sigue siendo duro y laborioso en comparación con la mayoría de los trabajos en tierra, pero se hace mucho en un barco como el «Asbjørn» para proporcionar a la tripulación el mejor lugar de trabajo posible para una vida en el mar. Esto se aplica a todo, desde el puente y los dormitorios hasta la electrónica con antena satelital, buena conexión a Internet, etc.
«Queremos sacar lo mejor de la gente. En este sentido, la paga obviamente juega un papel, pero para la mayoría de las personas es igual de importante que haya condiciones buenas, seguras y ordenadas, tanto cuando están en el trabajo como en sus días libres. Nos esforzamos al máximo para estar a la altura de eso», concluye Roi Magnussen con la modestia feroesa.