- Vacío: 87%
- Nivel de ruido (7m): 63 dB
- Flujo de aire 5″hose: 50 m/s
- Zona 0 y 1 aprobada por ATEX
- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- G 2.0
Truck Master 2500
Rotor HPR óptimo
Truck Master 2500 es una bomba de anillo líquido de alta eficiencia hecha para grandes camiones de vacío y limpiadores de alcantarillado, destinada a recoger cantidades masivas de desechos de aguas residuales.
Leer Mas| Métrico | m3/h | kW | Nm |
| 1500 RPM | 2465 | 64 | 407 |
| 1400 RPM | 2205 | 56 | 382 |
| 1300 RPM | 1980 | 48 | 353 |
| 1200 RPM | 1860 | 45 | 358 |
| US | CFM | HP | lbs * ft |
| 1500 RPM | 1451 | 87 | 301 |
| 1400 RPM | 1298 | 76 | 282 |
| 1300 RPM | 1165 | 65 | 260 |
| 1200 RPM | 1095 | 61 | 264 |
Permítanos ayudarle a empezar
Por favor, no dude en contactarnos para cualquier tipo de información o solicitud de apoyo. Nuestro equipo de ingenieros está listo para ayudarle. Para asegurar un rendimiento estable y satisfactorio, siempre recomendamos la instalación de un ventilador hidráulico en el sistema de agua. Podemos ayudarle a dimensionar el enfriador o asistirle en otras cuestiones de diseño relacionadas con el proyecto de su camión. Su éxito es nuestro éxito.
Leer Mas- PROMOCIÓN
Serie Truck Master
Nuestra historia sobre cómo desarrollamos la serie Truck Master.
- PROMOCIÓN
Truck Master G 2.0
Aprender acerca de las nuevas características del Truck Master G 2.0.
- SOPORTE
Adaptadores hidráulicos
Un rápido repaso de todos los adaptadores disponibles para el accionamiento hidráulico.
- SOPORTE
Válvula de control de agua
Guía de instalación visual rápida de la válvula de control de agua Samson.
- SOPORTE
Reemplazo de los cartuchos de grasa
Observe cómo reemplazar los cartuchos de grasa en su Truck Master.
- SOPORTE
La lubricación de los rodamientos
Aprende a lubricar los rodamientos de su Truck Master.
- SOPORTE
Encendido y apagado del Truck Master
Un rápido tutorial que presenta dos métodos diferentes para encender y apagar la bomba.
- SOPORTE
Limpieza del filtro
Observe cómo limpiar correctamente el filtro de la válvula de control del agua.
- SOPORTE
Válvula de 4 vías
Tutorial rápido de montaje y mantenimiento de la válvula de 4 vías.
- SOPORTE
Limpieza de los canales de agua
Tutorial visual de cómo limpiar los canales de agua del Truck Master 2500 G 2.0.
- ESPECIFICACIONES
| Cubierta de rodamientos | Hierro fundido | EN-GJL-250: EN 1561 |
| Obturador radial del eje | Gaucho | Tipo NBR: DIN 3760A |
| Junta de papel | Papel | Junta resistente al aceite |
| Caja de rodamientos | Hierro fundido | EN-GJL-250: EN 1561 |
| Cierre mecánico del eje | NBR/AISI 316/ SiC/Carbono | |
| Carcasa de la bomba | Hierro fundido | EN-GJL-250: EN 1561 |
| Placa de flujo | Hierro fundido | EN-GJL-250: EN 1561 |
| Placa de flujo (modelo Ex) | Bronce | CC480K: EN 1982 |
| Junta de goma | Gaucho | NBR |
| Armazón | Hierro fundido | EN-GJL-250: EN 1561 |
| Rotor | Acero inoxidable | Optimum High Performance |
- DIMENSIONES
- VACÍO
| Métrico | m3/h | kW | Nm |
| 1500 RPM | 2465 | 64 | 407 |
| 1400 RPM | 2205 | 56 | 382 |
| 1300 RPM | 1980 | 48 | 353 |
| 1200 RPM | 1860 | 45 | 358 |
| US | CFM | HP | lbs * ft |
| 1500 RPM | 1451 | 87 | 301 |
| 1400 RPM | 1298 | 76 | 282 |
| 1300 RPM | 1165 | 65 | 260 |
| 1200 RPM | 1095 | 61 | 264 |
- PRESIÓN 1,0 BAR (G)
| Métrico | m3/h | kW | Nm |
| 1500 RPM | 1390 | 85 | 541 |
| 1400 RPM | 1271 | 75 | 512 |
| 1300 RPM | 1097 | 68 | 500 |
| 1200 RPM | 993 | 60 | 478 |
| US | CFM | HP | lbs * ft |
| 1500 RPM | 818 | 116 | 399 |
| 1400 RPM | 748 | 102 | 377 |
| 1300 RPM | 646 | 92 | 368 |
| 1200 RPM | 584 | 82 | 352 |
- EL CONSUMO DE AGUA L/H
| Temperatura del agua | |||||
| Métrico | 20℃ | 30℃ | 40℃ | 50℃ | 55℃ |
| 50% vacío | 18 | 27 | 53 | 93 | 152 |
| 70% vacío | 10 | 16 | 32 | 56 | 91 |
| 80% vacío | 5 | 11 | 21 | 37 | 60 |
- EL CONSUMO DE AGUA IMPERIAL US GAL / h
| Temperatura del agua | |||||
| US | 68℉ | 86℉ | 104℉ | 122℉ | 131℉ |
| 50% vacío | 5 | 7 | 14 | 25 | 40 |
| 70% vacío | 3 | 4 | 8 | 15 | 24 |
| 80% vacío | 1 | 3 | 6 | 10 | 16 |
- PRESIÓN
Válvula de 4 vías DN 100
Válvula de 4 vías diseñada para el Truck Master 2500 y 1700.
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- PRESIÓN
Válvula de no retorno
Válvula anti-retorno aplicable para el Truck Master 2500 y 1700
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- PRESIÓN
Válvula de control de vacío
Diseñado para controlar el nivel de vacío y evitar la cavitación en la bomba.
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- CONEXIÓN
Adaptador para el motor hidráulico
Diseñado para conectar el motor hidráulico al Truck Master 2500.
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- HIDRÁULICA
Conjunto de motor hidráulico
Juego hidráulico completo para su Truck Master 2500.
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- MANTENIMIENTO
Lubricador automático
Diseñado para suministrar automáticamente una pequeña cantidad de grasa de forma regular.
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- REPARACIÓN
Rodamientos
Dos cojinetes de Ø55x110mm para ambos, el extremo motriz y el extremo no motriz de la bomba.
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- CATÁLOGO
Serie Truck Master
A continuación, puede descargar el nuevo catálogo de Truck Master.
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- MANUAL
TRUCK MASTER 2500
El manual del Truck Master 2500 puede ser descargado a continuación.
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- MANUAL EX
TRUCK MASTER 2500
El EX manual del Truck Master 3400 puede ser descargado a continuación.
- ARCHIVO STP 3D
TRUCK MASTER 2500
El archivo STP 3D de la bomba en el sentido de las agujas del reloj puede ser descargado a continuación.
- ARCHIVO STP 3D
TRUCK MASTER 2500
El archivo STP 3D en sentido contrario a las agujas del reloj puede ser descargado abajo.
Ver todos los Modelos
- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- G 2.0
TRUCK MASTER 3400
Truck Master 3400 es una potente bomba de anillo líquido diseñado para manejar los servicios industriales y de aguas residuales más difíciles.
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- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- G 2.0
TRUCK MASTER 2500
Truck Master 2500 es una bomba de anillo líquido de alta eficiencia hecha para grandes camiones de vacío y limpiadores de alcantarillado, destinada a recoger cantidades masivas de residuos de aguas residuales.
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- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- G 2.0
TRUCK MASTER 1700
Truck Master 1700 es una bomba de anillo líquido excelente, diseñada para camiones de vacío comerciales, destinados para manipular tareas de manejo de residuos húmedos de tamaños medianos y grandes en áreas pobladas.
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- BOMBA DE ANILLO LÍQUIDO
- SLP
Serie SLP
Las Series SLP consisten en una línea de bombas de anillo líquido de reemplazamiento de la serie SIHISL. Consiste en 3 bombas, llamadas SLP 3100, SLP 2700 y SLP 2100.
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Truck Master 1700 – La bomba ideal para trabajos en la ciudad
Ulrik Sinding, propietario de Djursland Kloakservice ApS (una empresa de servicios de alcantarillado en Trustrup, Dinamarca) prácticamente nació en el negocio de los camiones cisterna. Ya en 1979, a los 15 años, fue contratado por la empresa que su padre, Orla Sinding, inició en 1964. En 1989, a la edad de 25 años, Ulrik Sinding se hizo cargo de la empresa, que ha instalado bombas Samson en la mayoría de sus camiones cisterna de vacío.
«Doy a las bombas de anillo líquido Samson mi sello de aprobación. Aquí en la compañía, sólo hemos tenido buenas y positivas experiencias con las bombas Samson. Son robustas, duraderas y altamente fiables, así como silenciosas y respetuosas con el medio ambiente. Esas son muchas ventajas, por lo que puedo recomendar las bombas Samson a cualquier colega que me pida consejo», dice Ulrik.
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Clientes en una amplia zona geográfica
Djursland Kloakservice realiza trabajos de cisternas de vacío en todo Djursland, una región situada en el norte de Dinamarca, así como en ciudades más grandes como Aarhus, Randers y Silkeborg, que se encuentran, respectivamente, a 32, 34 y 57 millas de la sede de la empresa en el pueblo de Trustrup.
Djursland Kloakservice ApS sirve a clientes privados, empresas y el sector público. La empresa ha firmado un contrato con los municipios de Djursland del Norte y del Sur, que incluye el vaciado de unos 12.000 tanques de sedimentación (fosas sépticas) en los dos municipios.
Muy adecuado para su uso en las ciudades
«Uno de nuestros camiones aspiradores funciona para el grupo danés Aarsleff’s, la división que lleva a cabo el revestimiento de tuberías curadas en el lugar. Aquí, limpiamos y vaciamos las alcantarillas para eliminar el lodo y los residuos antes de que el revestimiento curado en el lugar se lleve a cabo. Este trabajo se hace a menudo en las ciudades, donde las bombas Samson tienen su propio uso. Comparadas con las bombas de paletas rotativas, que hacen demasiado ruido mientras funcionan, las bombas de anillo líquido de Samson son prácticamente silenciosas. Esta es una gran ventaja para el operador y la comunidad de los alrededores.
«El medio ambiente y el área de trabajo se benefician cuando usamos las bombas Samson. Como las bombas son de agua, sólo emiten vapor inofensivo, que se evapora rápidamente y no molesta al operador. Las bombas rotativas de paletas a base de aceite, por otro lado, emiten vapores de aceite que causan problemas tanto para el operador como para el entorno», explica Ulrik
Alta fiabilidad en la operación
El hecho de que las bombas Samson sean increíblemente fiables es muy importante para Ulrik Sinding. Conseguir que un camión cisterna de vacío funcione correctamente es un asunto costoso cuando un vehículo de este tipo puede costar más de 400.000 dólares. Por esta razón, la alta confiabilidad es oro. «Muy rara vez tenemos averías con una bomba Samson, y si algo finalmente sucede, por lo general sólo es un problema menor que podemos arreglar nosotros mismos. Por ejemplo, si estamos limpiando purines o melaza, lo que crea mucha espuma, nada va mal con una bomba de anillo líquido Samson. Simplemente «escupe» la espuma tan pronto como se crea. Sin embargo, cuando una bomba de paletas rotativas se expone a la espuma, inmediatamente hace el temido ruido «ping»! Y entonces el funcionamiento de la bomba se acaba», explica Ulrik.
La bomba de 1996 sigue funcionando
Djursland Kloakservice ApS compró su primera bomba Samson en 1996, y sigue funcionando hoy en día, sólo que no en Djursland. La compañía tiene la política de reemplazar sus camiones cisterna de vacío después de unos 12 años de «servicio». El camión cisterna de vacío se vendió así a un colega que todavía utiliza el vehículo y la increíblemente duradera bomba Samson a diario.
Hace unos años, Ulrik comenzó a ofrecer aspirado de materia seca, como la eliminación de cenizas de las plantas de combustión. Hasta ahora, no está seguro de si habrá suficiente trabajo para comprar un aspirador de materia seca dedicado -y costoso-. Por lo tanto, decidió inicialmente equipar un camión cisterna de vacío con dos bombas Samson. Esto demostró ser una solución eficaz, y rápidamente llegó un gran número de pedidos – tantos, de hecho, que después de un par de años hubo una base para invertir en un costoso vacío gigantesco que está diseñado con un principio de bombeo completamente diferente al de las bombas de anillo líquido de Samson.
«Hoy estamos haciendo mucho trabajo con la succión de materia seca, que se ha convertido en un área de negocio importante para nosotros. Y fueron las fuertes y efectivas bombas de Samson las que hicieron posible que nos mudáramos a esta área», señala Ulrik.